曹沖稱(chēng)象的故事——衡器人是怎么思考這故事的。

曹沖稱(chēng)象，稱(chēng)重歷史上，是很有名的一件事情，并且小學(xué)，我們都學(xué)習(xí)過(guò)這個(gè)故事。距今1700多年的三國(guó)時(shí)期，計(jì)量工具簡(jiǎn)單，根本不可能有那么大量程的秤，所以，在當(dāng)時(shí)，曹沖的方法是很聰明的。

在現(xiàn)代社會(huì)，稱(chēng)重是一件很簡(jiǎn)單的事情了，一頭大象小的3~5噸，大的大象也6~7噸左右，一臺(tái)簡(jiǎn)單的電子地磅就可以輕而易舉的把它的重量稱(chēng)出來(lái)了，就算一兩百?lài)嵉凝嬋淮笪镂覀兌伎梢杂?jì)量出來(lái)。

但是：曹沖稱(chēng)象的這種稱(chēng)重方式，在當(dāng)今社會(huì)任然還是存在的，它有一個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的名稱(chēng)“水尺計(jì)重”， 水尺計(jì)重的原理其實(shí)就是古代曹沖稱(chēng)象的稱(chēng)重原理。 目前，水尺計(jì)重是國(guó)際上各大港口普遍采取的一種用于散裝物料的計(jì)重方法，并以此結(jié)果作為辦理進(jìn)出口商品交接、結(jié)算、計(jì)費(fèi)、通關(guān)、計(jì)稅、

索賠、仲裁的憑證。但要保證水尺計(jì)重的計(jì)量準(zhǔn)確性并不容易。

水尺計(jì)重工作原理：通過(guò)在裝（卸）船前和裝（卸）船后分別測(cè)定前后兩次船舶的吃水線(xiàn)，并測(cè)定前后兩次的船用淡水、壓艙水及燃油的貯存量或消耗量，同時(shí)前后兩次測(cè)定船邊港水密度計(jì)算出船舶載運(yùn)貨物的重量。其實(shí)就是曹沖稱(chēng)象的稱(chēng)重原理嘛。

高科技產(chǎn)品日新月異，千年前的稱(chēng)重方式居然還沿用至今，是不是有點(diǎn)不可思議了。